2011年5月20日，中聯重科工程起重機公司榮獲德國TüV萊茵集團頒發的CE證書和北美證書頒證儀式在長沙舉行，德國TüV萊茵集團大中華區董事陳偉康博士、林小霞女士，湖南省質量監督局有關***到場祝賀，中聯重科董事劉權、工程起重機公司總經理熊焰明等***出席了本次頒證儀式。　　德國TüV萊茵集團大中華區董事陳偉康博士表示，德國TüV萊茵集團與中聯重科開展國際認證業務的近2年時間內，中聯重科就取得了“了不起的成績”，完成了全系列履帶吊產品的CE認證和北美認證，成為了國內同行業首家同時完成履...

 國外卡車的專用化率達70%左右，中國的重汽、卡車還是大量以貨箱形式存在，今后中國卡車在專用性方面應該加強，更加突出專業化特點，以推動專用車發展速度。另外，在信息化、物流化方面中國卡車行業與國外相比還有很長的路要走，還需要加緊追趕，提高相應技術水平 2010年10月15日，2010中國(濟南)國際卡車暨零部件展覽會在濟南國際會展中心隆重開幕。許多卡車企業在展示新技術、新產品的同時也推出了以輕量化、天然氣等技術為主的新型產品。汽車業內資深專家賈新光在接受中國商用汽車網記者采...

2011年4月2日在北京舉行的GB7258《機動車運行安全技術條件》新標準制定研討會現場，記者了解到，會上討論決議：超過12噸以上的卡車和危險品運輸車將被強制安裝緩速器。卡車行駛制動安全向國際標準邁出了重要的一步。　　據現場人士透露，GB7258新標準將在2011年年底正式頒布。而對于制動系--緩速器章節部分，國家規定自法規正式頒布之日，以24個月為過渡期，即后將全面實施。　　在研討會現場，卡車企業代表紛紛對此表示贊同，認為此項規定的執行將給國內卡車帶來更高的安全保障，而之前有些企業安裝緩速...

這一哲學原理也體現在生活的方方面面。在一輛汽車中，任何一個零部件，哪怕一顆螺絲釘的缺失，都可能引來汽車的拋錨甚至車禍的發生，零部件的重要性不言而喻。在我國，如此重要的汽車零部件企業內外交困，前景堪憂。中國汽車零部件不但面臨外資企業及合資企業的圍追堵截，新興的電子控制及制動系統，中國企業的研發稍露苗頭，就被外資企業收購。在產品上市之初遭到外資企業蓄意低價競爭，產品剛一上市就被扼殺。同時，中國汽車零部件企業還要經受中外合資企業汽車廠家的利潤盤剝和壓榨，整零合作中，“潛規則...